Problemele de accelerare/decelerare continua

Azi m-am hotarat sa bag o intrebare si pe motociclism.ro:


"Salut!

Va urmaresc pasiv de vreo 3 ani dar problemele ma indeamna sa devin activ si sa cer ajutor.
Am un Suzuki GSR 600 din 2006. Pe injectie. 16500km. Reviziile facute chiar mai des decat scrie la carte. Bujiile schimbate la 10500km.

Si acum problema.
Cand incerc sa accelerez se smuceshte brusc. Ma refer la acceleratii din mers, nu de pe loc. Senzatia se simte cel mai bine in primele viteze si la turatii mici. Si doar la capatul cursei manetei, cand incep sa accelerez.
La decelerare este exact pe dos. Da in nas cand ajunge la capatul cursei manetei.

Imaginati-va un drum prin oras la viteza relativ mica in care mariti si micsorati viteza doar din acceleratie, fara sa folositi ambreiajul. De fiecare data cand ajunge la capatul de jos al cursei manetei, se smuceste pe accelerare si da in nas pe decelerare.

Ce ma deruteaza este ca nu se simte tot timpul cu aceeasi intensitate. Dar ajunge cateodata sa devina periculoasa de exemplu pe ud in curba cand se infraneaza destul de brusc si-mi cam fuge roata. Nu mai spun ca-mi taie tot chefu de dat.

Daca accelerez f usor e mai ok, dar daca accelerez normal (nu o bruschez din maneta) se smuceste.

Folosesc benzina de la OMV de 95 si cateodata de 100, deci nu cred ca e benzina.
Sa fie ceva de la injectie?
Sa traga aer fals pe undeva?
Sa fie cablurile de accelerare/decelerare?

Cei de la service B&S mi-au zis ca nu are nimic si ca daca era ceva cu injectia mi se aprindea pe bord indicatorul FI. Au pus-o si pe calculator si nu indica nicio eroare.

Ce credeti ca are?

Merci.

Igu"


Posibilele cauze gasite pana acum (dupa nopti intregi de cautat pe forumuri):
- benzina proasta. nu cred ca e cazul pt ca bag de obicei de la omv de 95 si cateodata de 100.
- diverse probleme la injectie
- injectoare infundate. se propunea curatarea lor cu un aditiv special sau cu ultrasunete.
- cabluri accelerare/decelerare uzate. e posibil sa se agate o sarma de interiorul camasii cablurilor.
- trage aer fals. la ultima revizie am vazut si eu si mecanicul un orificiu care parea ciudat ca nu era acoperit dar a ramas asa.
- sonda lambda defecta sau trage aer fals pe undeva pe galerii si o induce in eroare.
- bujii?
- in manual mai zice ca la 12.000km mai trebuie verificate sincronizarea clapetei de acceleratie si sistemul PAIR (alimentare cu aer) Pulsed Secondary Air Injection System.

* expresia "a trage aer fals" se refera oare doar la patrunderea aerului pe galeriile de evacuare? sau si pe langa filtru de aer?